【超ポイント祭?期間限定】 1.5way サイレントLSD ATS リア用 ビスカス 2.5L MT/AT 4WD NA EJ25 H10.9~H14.2 SF9 フォレスター スバル用

¥95,823

(税込) 送料込み

最終更新 2024-07-22 UTC

商品の説明

 
				            ATS サイレントLSD 1.5way リア用 フォレスター SF9 H10.9~H14.2 EJ25 NA 4WD MT/AT 2.5L ビスカス


ATS Metal LSD Silent Type


→ チャタリング音が発生しないので(※)、初めてのLSD体験にピッタリ
LSDがどの様なチューニングアイテムなのかという事からお付き合い頂けます。
→ 従来の様なメタルLSDのチャタリング音を敬遠されている方も是非お試し下さい
→ サイレントながら適度なロックがあり、ロックの強すぎるLSDを嫌う方にピッタリ
→ 全ての快適性を兼ね備えたカーボンLSD、しかし高すぎて手が出ないという方
→ 適度なロック発生と操作性、静音性、そして安価なLSDを求められている方
→ カムリングの角度は2種類設定
1.5WAYのLSDでは45度と60度の二つ切りタイプ(共に1.5WAY)
2WAYのLSDでも45度と60度の二つ切りタイプ(共に2WAY)をセット、 最初は標準の45度仕様でお試しを、そして物足りなくなってくると60度へと変更する事で強力な効きをご体験頂けます。(工場出荷時は標準45度で組立。)

(※)…無音化を実現するためには次の3項目をお守り下さい。
1:LSDオイルは弊社純正のLSDオイルをお使い下さい。
2:標準仕様=45度カム選択+8~12枚プレート組み)でお使い下さい。
3:組み付け直後、、市街地20km程度の慣らし運転をして下さい。
⇒サイレントLSDの異音発生の外部要因として
・冷間時よりも市街地を10~20分走った程度の温間時にロックが強まり異音が発生しやすい。
・車輌が軽量なほど異音が発生しやすい。
・最小回転半径が小さい車輌ほど異音が発生しやすい。

クラッチプレートのサイレント技術


ATSの現行のメタルLSD用クラッチプレートは、焼入れ後に研磨しない状態=「焼き肌状態」でLSDケース内に込みこまれています。これは、焼き肌状態が最も理想的な摩擦特性を持つとともに、最も硬いために高い耐磨耗性能を有するためで、まさに最強のクラッチプレートと言えるでしょう。しかし、異音防止の観点からみると、改良すべき点がありました。
 

焼き肌状態の表面には、深さが0.003~0.01mm程度のヒズミが、等高線で示すと図ように不規則に分布しています。このように凸凹状態の摩擦面が擦れ合うため、高い摩擦力を生み出すのと引き換えに、異音が発生しやすいという欠点も持っているわけです。この欠点を補うと同時に潤滑を確保する目的で、従来のATSメタルLSDでは外爪プレートに多数の放射状溝を設け内爪プレートに多数の同心円状の溝を設けています。

ATSでは、この従来のメタルLSDに対して静音化のために様々な方法を試してきましたが、このような凸凹の表面に対して化学処理あるいはショット加工などを施してもその効果は非常に短命に終わり、また、このヒズミを研磨で除去してしまうと摩擦面の潤滑と冷却に問題が発生じて、焼きつきや早期磨耗が起きることがわかっています。

ヒズミを除去するためにプレートを研磨して、なおかつ潤滑性能を確保する方法はないか……。



ATSは試行錯誤の結果、LSD内部におけるオイルの動きに着目しました。LSD性能に大きな影響を与えるオイルは、遠心力により常にLSDの中心部から外周方向へと移動しようとしています。ATSは、静音化に際してこのオイルの性質をシミュレーションし、その結果、外爪プレートに形成していた放射状の溝を廃止することでその溝によるワイパー作用を無くして、摩擦面におけるオイルの適度の滞留を促すようにしました。
さらに、外爪プレートと擦れ合う内爪プレートには、回転中心からわずかに偏心させた点を中心とする多数の同心円状の溝を設けることで、油膜をカットすることなく連続的に徐々に外周方向に移動させることで内爪・外爪の両プレート全体を潤滑・冷却できるようにしました。これら2つの表面構造を持つクラッチプレートを摩擦させることにより次のメリットを得ることに成功しました。

メリット1:
平面度が高まったことによって局部的に大きな面圧が発生することを半減させることで異音を低減した。
メリット2:
外爪プレートの放射状溝を廃止してオイルの滞留を増やすことで金属摩擦を減らして静音効果を高めた。
メリット3:
内爪プレートの同心円状溝で、油膜を切ることなくオイルを徐々に外周方向へ移動させることで潤滑性能を確保した。

カムリングのカム角度によるサイレント化


ハンドルを切ってアクセルを踏み込んでからデフロックに至るまでのLSDの反応時間は、イニシャルトルクとカムリングのカム角度に支配されています。レース・競技での速さと耐久性を最優先しているATSの標準的なカム角度は55度から60度ですが、レーシングスピードに耐えるほど速いデフロックの立ち上がりは静音化には不利となります。


ATSは、ひとつのカムリングに標準角度のカムと45度のカムを併設加工することで、この問題を解決しました。つまり、サイレントLSDの出荷時の標準カムは45度カムとしてLSDの起動を遅らせることでストリート使用での不用意なデフロックを抑え、その性能に物足りなくなったら60度(55度)カムに組み替えていただけるようにしました。

⇒ Φ109/Φ95系LSDのカムリングは45度+60度の組み合わせ
⇒ Φ87/Φ82系LSDのカムリングは45度+55度の組み合わせ

クラッチプレートの組み替えによるサイレント化


サイレントLSDはクラッチプレートを改良したことにより、非常にメリハリがありかつ強いデフロックを得ることに成功しました。このようなクラッチプレートがLSDに16から20枚内蔵されていますが、どのような車両に対しても静かなLSDであるためにはクラッチプレートの内蔵枚数を12枚にする必要があります。


サイレントLSDの最強仕様では16~20枚以上内蔵されているクラッチプレートを、その並び替えをすることで12枚仕様に弱めて出荷します。このようにすることで、マツダロードスターのような最小回転半径が小さいライトウエイトスポーツカー用LSDでも確実な静音化が可能となりました。



車メーカーSUBARU
スバル
車種FORESTER
フォレスター
型式SF9
年式H10.9~H14.2 (1998/09~2002/02)
エンジンEJ25
過給器等NA
駆動4WD
シフトMT/AT
排気量2.5L
デフ位置リア
換装デフビスカス

品番SSRB8210
メーカーATS
エイティーエス
タイプサイレントLSD 1.5way

納期について
メーカー在庫があれば3~4営業日、欠品時は1ヶ月~お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

注意事項
※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。




ご注文前のご確認

お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。

※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません(納期がかかる場合でも)
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。

ご注文について
  • お客様からのご注文は24時間受け付けております。メールやご質問の返答等は、営業時間にのみ行っております。当社営業カレンダーをご確認ください。

  • 商品には、在庫品とお取り寄せ品がありますので、在庫状況によっては、お時間をいただく場合もございます。また、店頭での販売、他ネットショップでも販売しておりますので、売り切れの場合はキャンセルとさせていただきます。予めご了承ください。

  • お取寄せ商品の中には、メーカーで製造廃止となり、在庫もない場合がございます。この場合はキャンセルとさせていただきますので予めご了承ください。
お支払いについて
  • 銀行振込ができます。
    PayPay銀行(旧ジャパンネット銀行)
    ゆうちょ振替
    (振込み手数料はご負担願います)

  • クレジット決済ができます。

    ※上のいずれかのクレジットカードでお支払いになると、お客様のクレジットカード番号はご注文先ストアを経由せず、カード会社に安全に送信されるため安心です。
    (※ご請求時期についてはご利用の各カード会社にお問い合わせください。)

  • PayPay残高払いができます。
    「PayPay残高払い」はPayPay株式会社が提供するスマートフォンを使ってお支払いができる電子マネーサービスです。
送料について
  • 北海道・沖縄・離島や、複数ご注文の場合につきましては、送料の変更が必要となる場合がございます。落札後に改めてご案内させていただきます。

  • その他、メーカー直送の商品は、送料が別途必要となる場合があります。

  • 発送は、「ゆうパック」「ヤマト運輸」「佐川急便」「西濃運輸」で出荷いたします。
    (※配送会社は選択できません。地域、荷物の大きさによって変わります)
商品画像について
  • 商品画像はメーカーイメージ及び共通使用画像となります、画像と現物・色合いなどが異なる場合があります。
返品について
  • お客様都合による商品返品交換は、いかなる理由でもお受けできません。(サイズ違い・色違い・思い違い・納期が遅い 等)

    ※不具合・初期不良がございましたら商品到着5日以内にご連絡ください。納品書、送り状控え・保証書のないものはご返品交換お受けできません。


  • 弊社に要因がある場合は、速やかに対応させていただきます。(商品の発送ミス、数量不足、等)

  • 不良発生時における弊社の保証範囲は製品本体の交換のみに限られます。
    製品の取り付け、取り外しに伴う作業工賃、部品代、代車代などは、弊社では保証しかねますので、あらかじめご了承ください。
プライバシーについて
  • お客様の個人情報は、商品の発送・弊社からの各ご案内以外の目的には使用いたしません、但し、法的機関(警察、裁判所等)より情報の開示を求められた場合は、上記の限りではございません。

  • 重要事項のご記入についてはSSLという暗号化され送信されるシステムを使用しております。
その他
  • お問い合わせについて
    商品について不明な点や、在庫状況、納期につきましては、商品ページの「お問合わせ」 からご質問ください。順次、回答させていただきます

  • お願い
    メールアドレスを携帯電話に設定中のお客様へ
    ドメイン指定を解除して、PCからのメールを受信できる状態にしておいてください。


    株式会社オートクラフト
    〒528-0054
    滋賀県甲賀市水口町酒人1020-1

    定休日:日曜日
    配送業務のみ:土曜日
    営業時間:AM10:00~PM7:00

    古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト]

商品の情報

カテゴリー
レガシィアウトバック BPE LSD クスコ LSD タイプRS 2WAY リア LSD-684-L2 CUSCO type-RS 1.5WAY 1.5ウェイ 2ウェイ レガシー

レガシィアウトバック BPE LSD クスコ LSD タイプRS 2WAY リア LSD-684-L2 CUSCO type-RS 1.5WAY 1.5ウェイ 2ウェイ レガシー

ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック1 BRZ ZC6 H24.3~R3.3 FA20 NA FR 6MT 2.0L

ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック1 BRZ ZC6 H24.3~R3.3 FA20 NA FR 6MT 2.0L

レーシングギア メタルディスク インプレッサ GC8 スバル カバー ディスク RACING GEAR RM-009702

レーシングギア メタルディスク インプレッサ GC8 スバル カバー ディスク RACING GEAR RM-009702

フォレスター GF-SF5 マニュアルミッションASSY S/TB 4WD EJ205 51E 32000AF320

フォレスター GF-SF5 マニュアルミッションASSY S/TB 4WD EJ205 51E 32000AF320

スバル 純正 レヴォーグ 《 VMG 》 右リアナックルハブ P30700-23001926

スバル 純正 レヴォーグ 《 VMG 》 右リアナックルハブ P30700-23001926

この商品を見ている人におすすめ